本公科研人員綜合內(nèi)外，研制成功的增扭器，可以幫助您從根本上解決這一難題。目前該系列zui大可輸出扭矩20000NM，zui大放大倍數(shù)為40倍，使操作人員用zui小力獲得zui大的扭矩，同時(shí)也了輸出扭矩的精度≤±４%。

增扭器優(yōu)點(diǎn)：

◆安------使用延長桿造成危險(xiǎn)。使用增扭器可以藉由放大倍率4、25或40倍來減少延長桿長度及使用者的出力。

◆操作空間的制------使用較長的延長桿在有些工作場(chǎng)合，因?yàn)榭臻g上的制，可能不適于延長桿使用。

◆------使用增扭器操作比較順暢、平穩(wěn)并且可獲得更的扭矩。在螺栓鎖緊的過程中可減少體力的支出。

    發(fā)電廠電力檢修及各工業(yè)行業(yè)生產(chǎn)檢修安裝現(xiàn)場(chǎng)，緊固和拆卸大直徑螺栓螺母相當(dāng)困難，尤其在操作人員難以施工的環(huán)境中（例如設(shè)備周圍空間較小，無法使用加力桿及各類特種扳手等），這一矛盾顯得更為突出。

增扭器特點(diǎn)：采用行星變速機(jī)構(gòu)作為主傳動(dòng)，體積小，重量輕，由于變速比大，輸入較小力量就能國產(chǎn)生很大的輸出扭矩，反作用支腳可360º任意調(diào)換位置；操作人員只需施加很小的力，即可得到4-40倍的輸出力矩.配套扭力扳手根據(jù)傳動(dòng)比預(yù)置好扭力,達(dá)到相應(yīng)的預(yù)緊扭矩，能自動(dòng)發(fā)出訊號(hào)“嗒”的一聲報(bào)警，同時(shí)伴有明顯的手感振動(dòng),從而輕捷的完成螺栓螺母的緊固拆卸工作。   

增扭器是由一圓周或行星齒輪組合在不同組合階層來帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)出力，階層齒輪扭矩放大倍率因子為 5 ，常規(guī)比倍有：1：4， 1：16， 1：24， 1：26 等系列。在行星型齒輪系統(tǒng)中，扭矩是經(jīng)由中心齒輪輸入和輸出。由三個(gè)或四個(gè)行星齒輪與中心齒輪結(jié)合帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。倍增器外殼內(nèi)的圓周齒輪與環(huán)繞內(nèi)部行星型齒輪接合，但相對(duì)與內(nèi)部行星齒輪旋轉(zhuǎn)而言，旋轉(zhuǎn)方向是相反的。反作用力臂可防止與圓周齒輪一體的外殼旋轉(zhuǎn)，而使行星型齒輪繞中心齒輪旋轉(zhuǎn)來帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)方頭旋轉(zhuǎn)，從而輸出扭矩。

一種用于緊固件拆裝的增扭器，包括有輸入端轉(zhuǎn)盤、輸出端轉(zhuǎn)盤、齒輪軸、行星齒輪減速機(jī)構(gòu)、換向機(jī)構(gòu)和固定架。行星齒輪減速機(jī)構(gòu)包括有中心輪和若干行星齒輪、軸承及軸。齒輪軸裝于輸入端轉(zhuǎn)盤中央，換向機(jī)構(gòu)裝于齒輪軸一側(cè)。行星齒輪減速機(jī)構(gòu)裝于輸入端轉(zhuǎn)盤和輸出端轉(zhuǎn)盤之間。本實(shí)用新型省力、，能在狹小的空間進(jìn)行操作。工作高，電動(dòng)、手動(dòng)均可。

前提是選擇正確的工具國產(chǎn)品!選擇正確的國產(chǎn)品時(shí)請(qǐng)明確需要的扭矩輸出值.要求的比率及精度等,請(qǐng)將您的使用對(duì)象和部位等詳細(xì)說明.（選擇合理的國產(chǎn)品請(qǐng)與我們的銷售工程師）;"增扭器 扭矩倍增器 扭力放大器 齒輪減速器 力矩放大儀需要配合相應(yīng)的力矩扳手使用!!";正確選擇工具的"支點(diǎn)";了解增扭器 扭矩倍增器 扭力放大器 齒輪減速器 力矩放大儀的工作原理;希望達(dá)到理想的力矩輸出時(shí)先按照比率換算好力矩扳手的力矩并正確設(shè)置;工作中請(qǐng)均勻施力;請(qǐng)?jiān)谳斎朐O(shè)備（力矩扳手）達(dá)到力矩點(diǎn)時(shí)終止操作;使用后的增扭器 扭矩倍增器 扭力放大器 齒輪減速器 力矩放大儀請(qǐng)進(jìn)行相應(yīng)的保養(yǎng);非人員請(qǐng)不要嘗試進(jìn)行拆裝或維修.

增扭器能將輸入的扭力放大4-40倍，獲得大扭力的定扭力輸出， 很輕便地完成緊固或拆卸螺母及緊固螺栓工作，且使多個(gè)螺栓達(dá)到受力的緊固。尤其適合操作環(huán)境小，不準(zhǔn)用電等場(chǎng)合使用。

增扭器參數(shù)

◆ 行星齒輪結(jié)構(gòu)國產(chǎn)生大扭力輸出； 

◆ 防反轉(zhuǎn)棘輪和； 

◆ 反作用腳可360°任意調(diào)整； 

◆ 無需氣源、電源，使用。

增扭器  增扭器說明：   在工業(yè)設(shè)備安裝或檢修時(shí)，緊固和拆卸大規(guī)格螺帽困難，尤其在操作者難以施力的環(huán)境中（如設(shè)備周圍空間??；無法使用加力桿及各類敲擊扳手或野外管路，鐵路無電源等情況下），這一難題更為突出，本公科研人員經(jīng)過多年的設(shè)計(jì)研發(fā)生產(chǎn)內(nèi)外zui的力矩放大扳手，解決這一大難題。

增扭器特性：   該機(jī)適用于空間狹小螺母拆裝的施工場(chǎng)合，輕巧的手工操作。 行星齒輪結(jié)構(gòu)國產(chǎn)生大扭矩輸出，反作用支腳可360°任意調(diào)整。  可互換不同規(guī)格的套筒，適用多種大直徑螺栓螺母。zui小的工具直徑，zui大的力矩輸出，國產(chǎn)品系列化設(shè)計(jì)，適用范圍更廣。

增扭器是一種可以為操作者扭矩的裝置。由于輸出端功率并不超過輸入端功率，所以輸出回轉(zhuǎn)數(shù)低于輸入端回轉(zhuǎn)數(shù)。（扭矩*轉(zhuǎn)速=功率）目前市場(chǎng)上各品牌的國產(chǎn)品一般都是通過行星齒輪實(shí)現(xiàn)扭矩倍增，一般有放大5倍~125倍，zui大輸出扭矩可達(dá)5萬Nm左右。 

扭矩倍增器是如何工作的？ 

增扭器是由一圓周或行星齒輪組合在不同組合階層來帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)出力，階層齒輪扭矩放大倍率因子為 5 ，常規(guī)比倍有：1：5 1：15 1：15.5 1：25 1：26 1：75 1：125等等。在行星型齒輪系統(tǒng)中，扭矩是經(jīng)由中心齒輪輸入和輸出。由三個(gè)或四個(gè)行星齒輪與中心齒輪結(jié)合帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。增扭器外殼內(nèi)的圓周齒輪與環(huán)繞內(nèi)部行星型齒輪接合，但相對(duì)與內(nèi)部行星齒輪旋轉(zhuǎn)而言，旋轉(zhuǎn)方向是相反的。反作用力臂可防止與圓周齒輪一體的外殼旋轉(zhuǎn)，而使行星型齒輪繞中心齒輪旋轉(zhuǎn)來帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)方頭旋轉(zhuǎn)，從而輸出扭矩。如果沒有反作用力臂則無法輸出扭矩。  

增扭器的使用注意事項(xiàng)  ：

（1）需注意配合的扭力扳手的扭矩值,請(qǐng)勿過載使用。 

（2）盡量保持扭力扳手驅(qū)動(dòng)頭、倍增器和被鎖物同軸線對(duì)準(zhǔn)。

（3）盡量保持反作用力臂與抵擋物的平面接觸。 

（4）盡量保持反作用力與反作用力臂成直角。  

（5）反作用力點(diǎn)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離倍增器，并在安三角區(qū)內(nèi)。 

（6）基于安考慮，不容許使用雙臂或平衡式反作用力臂。 

（7）要取下倍增器，先移去扭力扳手和撥動(dòng)反回彈裝置，切忌敲打。 

增扭器的保養(yǎng)  

（1） 每年定期更換倍增器內(nèi)部潤滑油；   

（2） 請(qǐng)勿使倍增器外觀受損。關(guān)于反回彈安裝置About Anti Wind-UP Ratchet 在進(jìn)行鎖緊螺母施工時(shí)，高倍率齒輪箱（1：25或更高）國產(chǎn)生一定量的反沖力，而當(dāng)每次輸入裝置釋放（或松脫）時(shí)，國產(chǎn)生回彈動(dòng)作，回彈方向與操作方向相反。反回彈安裝置的作用是：當(dāng)回彈力國產(chǎn)生時(shí)，反回彈棘輪裝置保持彈力而不釋放。注意：在鎖緊螺母施工前，須確認(rèn)反回彈安裝置與螺母鎖緊操作方向相適應(yīng)。 

反回彈安裝置有以下優(yōu)點(diǎn)：     

1.如果意外的松脫，扭矩輸入裝置不突然向操作方向回彈，操作者的安；     

2.沒有反回彈安裝置，往往需要確認(rèn)扭矩裝置360度的回旋中沒有障礙物，因?yàn)檎系K物造成倍增器無法使用；   

3.反回彈安裝置配合倍增器反作用力臂的反作用力點(diǎn)可以使倍增器上緊螺母，即使增扭器倒立使用，也可以支撐扭矩倍增器自己本身的重量。     

如何拆裝需要大扭矩的螺栓？  

要解決前面提到的問題先我們應(yīng)該了解螺栓的特性（內(nèi)因），所在環(huán)境等（外因）。螺栓的特性需要向螺栓生產(chǎn)廠家人員了解，包括螺栓的硬度、強(qiáng)度等級(jí)、屈服點(diǎn)、斷裂后的延長性等等，應(yīng)該適合ISO898-1 ISO898-2 ISO6157-1 ISO6157-2標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)扭矩實(shí)驗(yàn)，我們建議螺栓的擰緊力矩以N.m（牛頓.米）為單位。我們這里提到的扭矩值，計(jì)算基于摩擦系數(shù)為0.14（新螺栓\無潤滑\無后處理）,影響螺栓扭矩的外在因素一般包括：溫度、潤滑情況、銹蝕情況、螺栓墊片、加固膠是否使用等等。